L’Ajuntament de Sant Josep de sa Talaia ha presentat al·legacions al Pla General de Ports de Balears, elaborat per Ports de les illes Balears i actualment en fase d’informació pública. Entre les propostes, la Corporació recorda l’acord de plenari de 26 de novembre de 2020 en que s’instava que al port de la badia de Portmany es donés prioritat a l’ús recreatiu , esportiu, pesquer i de refugi, restringint «a situacions d¡emergència l’entrada de passatge i subministrament de mercaderies a l’illa d’Eivissa», i demana que així quedi establert als usos previstos al Port de Sant Antoni. Aquest és un dels vuit punts en què es resumeixen les al·legacions proposades al Pla General, «que consideram que ha de ser una eina molt important per posar ordre al nostre litoral i incidir en problemàtiques que patim ara com els fondejos descontrolats d’embarcacions, ha explicat el regidor de Litoral, Josep Guasch.
El document enviat fa uns dies a la conselleria de Mobilitat i Habitatge del Govern balear comença per plantejar la correcció de diverses errades i referències al municipi de Sant Josep per tal que s’ajustin a la realitat del terme municipal, com els 29 punts d’atracada que es recullen a Cala d’Hort al Pla, quan no existeix cap punt autoritzat en aquesta platja. També hi ha el cas de Cala Corral, on s’indiquen 51 punts d’atracada autoritzats quan la sol·licitud d’ocupació de l’entitat Puerto de Coralmar ha estat denegada per la Demarcació de Costes, entre altres imprecisions.
A més de la restricció de l’arribada de passatgers i mercaderies al port de la badia i el rebuig a l’augment dels amarratges comercials, es proposa que el Pla General incorpori dintre les seves línies d’actuació «l’ampliació del camp de boies» actualment existent. També que la gestió de camps de boies ecològiques es pugui estendre més enllà dels límits de les instal·lacions portuàries i que la implantació d’aquests camps es faci amb criteri de sostenibilitat i de manera coordinada amb l’Ajuntament, com a fórmula per incidir en el fondeig incontrolat i fer respectar el decret de posidònia. També s’encomana a Ports de les Illes Balears la vigilància del fondeig il·legal i l’activitat abusiva en determinats indrets del litoral josepí com la pràctica del xàrter nàutic sense autorització.
Per facilitar l’arriada d’embarcacions a la mar, una altra al·legació proposa incorporar dintre de les línies d’actuació del pla la legalització i gestió de les rampes de varada que es venen utilitzant al municipi com a tals (Cala Corral, Cala Vedella i sa Caleta). També que no s’habiliti cap rampa a la Cova de ses Dones, on s’apunta com a previsió, i substituir l’actual rampa de Punta Xinxò, que es veurà afectada per la reforma del front litoral de la Badia, per una altra situada a Punta Pedrera a Port des Torrent. Així mateix, es demana preveure una marina seca pròxima al municipi que faciliti la retirada de l’aigua de les embarcacions.
La gestió dels molls que registren una important activitat nàutica també haurien d’estar inclosos a les línies d’actuació a l’objecte de poder vigilar l’activitat no regulada i l’adequació d’usos als molls no autoritzats.
El Pla General de Ports ha de preveure canals de comunicació i coordinació àgils també amb els ajuntaments implicats perquè les línies d’actuació previstes tenen afectacions directes sobre la gestió del litoral que es realitza des de l’administració municipal, com demana una altra de les al·legacions.
La setena al·legació presentada insta a donar resposta a les necessitats d’amarres existents per part de la flota base real de l’illa establint «un percentatge d’amarres a les instal·lacions portuàries per aquestes embarcacions a preus assequibles». Per últim, es demana que el pla incorpori analítiques periòdiques de control de qualitat de les aigües afectades per les activitats nàutiques al pla de vigilància ambiental. També es demana que es faci una monitorització i seguiment de les praderies de Posidonia oceanica dins l’àmbit d’actuació del pla per determinar els efectes de les actuacions que es desenvolupin sobre aquesta planta.
Des de Sant Josep «pensam que ara hi ha una bona oportunitat per establir les línies del que ha de ser un canvi de model d’activitat al nostre litoral, impulsant la gestió sostenible i ordenada d’un sector com el nàutic i posant fre als abusos que ens generen problemes ambientals greus», ha apuntat Josep Guasch.
